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Raymarine Autopilot EV-100 Power
Regatten, Cruisen oder Angeln - Der Evolution übernimmt das Kommando
Beim Raymarine Autopilot EV-100 Power ist keine langwierige Inbetriebnahme notwendig, er ist einfach zu installieren und robust. Der KI-Steueralgorithmus des Evolution Autopiloten ist das Ergebnis vieler Jahre Erfahrung seitens Raymarine, FLIR Systems Forschung & Entwicklung und der Integration von Luft- und Raumfahrttechnologie und bietet ein völlig neues Level an akkurater Steuerung. Das System EV-100 wurde speziell dafür entwickelt, die Anforderungen von Booten mit einem einzelnen Außenborder und hydraulischer Steuerung mit einer Zylinderkapazität von 50ccm - 110ccm zu erfüllen.
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- Automagic™ - Keine langwierige Inbetriebnahme notwendig. Schnelle Kalibrierung des Kompasses. Plug-and-Play-Anschlüsse
- Einfache Installation - Keine Einschränkung bei der Montage wie bei herkömmlichen Heading Sensoren. Der EV-Sensor kann über oder unter Deck montiert werden. Installation auch kopfüber oder außerhalb der Schiffsmitte möglich
- Luft- und Raumfahrttechnologie - Exakte 9-Achsen-Überwachung des Gierens, der Roll- und Stampfbewegungen sowie der Kursabweichungen des Schiffes
- Kraftstoffsparend - durch die präzise Steuerung der Evolution Autopiloten erreichen Sie das Ziel schneller und sparen dabei Kraftstoff
 | Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montiere den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck*. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. |
| EV Sensor Vorteile
*ausgenommen bei Stahlschiffen. |  |
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 | Autopilot Control Unit (ACU) 100 Die robuste Antrieb-Kontrolleinheit (ACU) 100 sorgt für die Power des Autopiloten-Antriebs und liefert ebenso Strom für den SeaTalkng Bus. |
| p70RS Autopilot-Bedieneinheit Die p70RS Autopilot-Bedieneinheit wurde speziell für motorgetriebene Yachten entwickelt und wird mit einer Kombination aus Funktionstasten und Drehknopf bedient. Das hochmoderne, hintergrundbeleuchtete LED-Display bietet bei geringem Stromverbrauch Bilder mit leuchtenden Farben und scharfem Kontrast. Weite horizontale- und vertikale Betrachtungswinkel gewährleisten eine klare Erkennbarkeit des Displays von allen akuten Positionen aus. Die p70RS Bedieneinheit verfügt außerdem über eine LightHouse Bedienoberfläche und einen Einrichtungsassistenten, damit Du den Autopiloten schnell und einfach konfigurieren kannst. |  |
Autopilot-Steuerung direkt vom Raymarine Multifunktionsdisplay
Selbstverständlich kannst Du Deinen Evolution Autopiloten auch direkt von einem Multifunktionsdisplay der aSerie, cSerie, eSerie, eS Serie oder gS Serie und natürlich den aktuellen Axiom Modellen aus steuern. Bitte beachte, dass Dein Multifunktionsdisplay mindestens über die LightHouse II Software verfügen muss und das einige Funktionen möglicherweise nicht verfügbar sind, wenn keine separate Autopilot-Bedieneinheit im System eingebunden ist.
Hydraulische Steuersysteme
Raymarine Evolution Autopiloten werden mit dem hydraulischen Steuersystem Deines Bootes über eine robuste Hydraulikpumpe verbunden, welche zum Volumen des Steuerzylinders passt.
Um die passende Pumpe zu finden, musst Du das tatsächliche Zylindervolumen in ccm (Kubikzentimeter) kennen (der Zylinder ist bei Einbaumaschinen am Ruder montiert, bei Außenbordmotoren außen am Spiegel am Außenborder selbst). Du findest die Daten auch im Handbuch zu Deinem Steuersystem.
 | 0,5 ltr Hydraulikpumpe (12V) Die 0,5 Liter Hydraulikpumpe E12139 ist für ein Zylindervolumen von 50ccm - 110ccm ausgelegt und bewegt die hydraulische Steuerung Deines Bootes als Teil des Raymarine Autopilot-Systems. Vorrangig wurde die Pumpe zum Einsatz in bestehenden hydraulischen Systemen entwickelt. Alternativ kann sie auf Booten mit mechanischer Steuerung mit einem zusätzlichen Zylinder verwendet werden. Die Hydraulikpumpe besteht aus einem Servo-Motor, der eine Pumpe mit Präzisions-Getriebe und Rückschlagventil antreibt. |
Komplettiert wird das EV-100 Power Paket durch den Evolution EV-1 Kabelsatz, der alle notwendigen Kabel und Verbinder beinhaltet um die einzelnen Komponenten miteinander zu verbinden.
Der Evolution EV-1 Kabelsatz besteht aus:
| 1 x SeaTalkng Netzkabel (0,4 m) |  | ||
| 1 x SeaTalkng Backbone-Kabel (5 m) |  | ||
| 1 x SeaTalkng Spur-Kabel (0,4 m) |  | ||
| 1 x SeaTalkng 5-Weg-Verbinderblock |  | ||
| 2 x SeaTalkng T-Stück-Verbinder |  | ||
| 2 x SeaTalkng Abschlusswiderstände |  | ||
Und so funktioniert das Evolution™ Autopilot-System für EV-1 Cockpit- und Einbau-Autopiloten
Das EV-1 Autopilot-System besteht aus einem Bediengerät p70RS, dem EV-1 Sensor, der Autopilot Control Unit (ACU) einem Autopilot Antrieb. Der Antrieb (unter Deck mechanisch / hydraulisch oder im Cockpit montiert) und die passende ACU für Dein Schiff hängen direkt von der Art der Steuerung und der Verdrängung Deines Bootes ab.
Hydro-Balance™ Technologie
Hydro-Balance™ Technology ist eine zum Patent angemeldete Software, welche ein höheres Level an Autopiloten-Performance für Boote mit hydraulischen Steuersystemen bietet. Diese ist besonders effektiv bei Booten mit Außenbordmotoren, die ohne Ruderlagegeber betrieben werden.
Hydro-Balance™ wird ganz einfach über ein Software-Update auf bestehende Evolution™ Autopiloten Systeme aufgespielt.
Was kann Hydro-Balance™?
Hydro-Balance’s leistungsstarker Algorithmus erkennt automatisch 3 typische Herausforderungen und kompensiert sie!
 | Herausforderung: Hydraulik-System Elastizität (oder Flexibilität), die durch eingeschlossene Luftblasen in den Komponenten des Steuersystems entstehen, sorgt für Bewegung im System. Elastizität verändert das Volumen des Hydraulik-Systems und macht es sehr schwer oder gar unmöglich für herkömmliche Autopiloten, die ohne Ruderlagengeber betrieben werden, den tatsächlichen Ruder- oder Motorwinkel zu erkennen.
Lösung: Evolution’s Hydro-Balance Algorithmus misst schnell und präzise die Elastizität des Systems und kompensiert diese automatisch wenn das System aktiv ist. Das stellt sicher, dass auch Boote ohne Ruderlagengeber ohne Kursschwankungen geradeaus fahren und somit die Bewegung des Autopiloten-Antriebs auf ein Minimum reduziert wird. Es verbessert auch die Genauigkeit der Ruderlagenanzeige auf dem Autopiloten-Bediengerät. |
 | Herausforderung: Ein asymmetrisches Steuersystem, verursacht durch nicht ausbalancierte Hydraulikzylinder, sorgt dafür, dass sich das Ruder oder der Außenborder schneller in die eine als in die andere Richtung dreht.
Lösung: Evolution’s neuer Hydro-Balance Algorithmus berechnet die Differenz der Füllrate zwischen der Drehung nach Steuer- und Backbord und kompensiert diese entsprechend. Das sorgt für einen geraden Kurs ohne Überschießen oder Aufschwingen. |
 | Herausforderung: Ein asymmetrisches Drehmoment (auch bekannt als "Rad-Effekt") bewirkt, dass das Heck des Bootes bei geringer Fahrgeschwindigkeit und bei schneller Beschleunigung nach Steuer- oder Backbord dreht. Lösung: Evolution’s Hydro-Balance Algorithmus in Kombination mit dem hochempfindlichen EV-Sensor erkennt den Rad-Effekt und sorgt für Ausgleich. So bleibt der Kurs beim Trolling und Beschleunigen präzise, auch wenn die Motoren nicht in der selben Geschwindigkeit drehen (bei Doppel- oder Multimotoren-Schiffen). |
Im Lieferumfang enthalten:
- Raymarine EV-1 Sensor (E70096)
- Raymarine ACU-100 Autopilot Antriebskontrolleinheit (E70098)
- Raymarine Hydraulikpumpe, 0,5 Liter, 12 V (E12139)
- Raymarine p70Rs Autopilot Bedieneinheit (E70329)
- Raymarine Evolution EV-1 Kabelsatz (R70160)
- Installations- und Bedienungsanleitung
Weitere Informationen findest Du unter dem Reiter "Technische Daten"
